Ab dem 15. September 2026 erfolgt die Sanierung der Fahrbahn B 8 ab der Einmündung „Am Dillberg“ in Richtung Marktheidenfeld. Hierfür wird am 14. September 2026 die Verkehrssicherung umgebaut. Ab diesem Zeitpunkt sind die beiden Gewerbegebiete in Erlenbach „In der Röthe“ und „Dürre Wiesen“ wieder komplett über den westlichen Kreisverkehr erreichbar. Der Ast der B8 Richtung Marktheidenfeld ist bis zur Einmündung „Am Dillberg befahrbar.
Die Durchfahrt auf der Bundesstraße B 8 bis Marktheidenfeld bleibt noch weiter bis Ende September / Anfang Oktober gesperrt.
Während der kommenden Bauphase wird der überörtliche Durchgangsverkehr weiterhin vom Abzweig bei Erlenbach über die MSP 36 nach Lengfurt und über die St 2299 nach Markheidenfeld und umgekehrt geleitet.
Der Linienbusverkehr Würzburg – Marktheidenfeld weicht über den Dillberg aus, eventuelle Änderungen der Fahrzeiten sind den gesonderten Informationen der ÖPNV-Verkehrsunternehmen und Fahrplanänderungen zu entnehmen.
Die komplette Baumaßnahme wird voraussichtlich bis spätestens 31. Oktober 2026 mit dem Einbau der neuen Schutzplanken abgeschlossen werden.
Wir weisen darauf hin, dass das Befahren der Baustelle bzw. das Durchqueren der Absperrungen rechtswidrig ist.
Für die Erneuerung der Bundesstraße B 8 zwischen Marktheidenfeld und Erlenbach investiert die Bundesrepublik Deutschland rund zwei Millionen Euro.
Wir danken für das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und bitten um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten auf den Umleitungsstrecken.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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In diesem Abschnitt werden zusätzlich die Fahrbahnschäden innerhalb des Kreuzungsbereiches des Knotens St 2310 (Würzburger Straße, Leinacher Straße) und WÜ 10 saniert. Aufgrund der vorhandenen Fahrbahnbreiten wird es erforderlich, diesen ebenfalls unter Vollsperrung wieder herzustellen.
Für diesen Bauabschnitt muss die Umleitung für den Durchgangsverkehr entsprechend erweitert werden. Die Umleitung erfolgt dann bereits von Uettingen aus über die B 8 nach Roßbrunn, weiter über die St 2298 nach Margetshöchheim und die WÜ 32 nach Leinach. Die Umleitung des Durchgangsverkehrs von Leinach nach Uettingen bzw. nach Hettstadt erfolgt ebenfalls über die beschriebene Strecke in entgegengesetzter Richtung.
Greußenheim ist für den Anwohnerverkehr weiterhin von Hettstadt bzw. aus Richtung Zell a. Main über die St 2298 nach Roßbrunn und weiter über die B 8 und die St 2310 erreichbar.
Bezüglich der Verkehrsbehinderungen und notwendigen Umleitungen dankt das Staatliche Bauamt Würzburg für das entgegenbrachte Verständnis.
Staatliche Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Aufgrund der geringen Fahrbahnbreite und der technisch vorgesehenen Bauabläufe ist eine Vollsperrung der Staatsstraße notwendig.
Die Umleitung des Verkehrs erfolgt auf der anderen Mainseite über die St 2271 von Marktbreit bis südlich Kitzingen.
Der Fahrradverkehr ist von der Maßnahme nicht betroffen. Die Radfahrer werden gebeten im unmittelbaren Arbeitsbereich abzusteigen und die Stelle zügig zu passieren.
Die Arbeiten beginnen am 01. September 2026 und dauern voraussichtlich bis zum 07. September 2026.
Wir danken allen Verkehrsteilnehmern für das Verständnis bezüglich auftretender Einschränkungen und für das rücksichtsvolle Fahrverhalten im Bereich der Umleitung.
Diese und weitere Pressemitteilungen über Maßnahmen im Amtsbereich des Staatlichen Bauamts Würzburg finden Sie unter folgendem Link:
www.stbawue.bayern.de/service/medien/pressemitteilungen/
Fachbereich Straßenbau
Abteilung Brückenbau
Im Zuge der Maßnahme werden die beschädigten Holzelemente der Lärmschutzwand durch dauerhafte Aluminiumpaneele ersetzt. Mit der Erneuerung wird die Schutzfunktion der Lärmschutzwand langfristig erhalten und gleichzeitig der zukünftige Unterhaltungsaufwand reduziert.
Für die Durchführung der Arbeiten ist eine halbseitige Sperrung der Staatsstraße erforderlich. Der Verkehr wird während der gesamten Bauzeit mittels einer Lichtsignalanlage wechselseitig an der Baustelle vorbeigeführt.
Während der Bauzeit ist insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten mit Verkehrsbehinderungen und Wartezeiten zu rechnen. Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet alle Verkehrsteilnehmer, die ausgeschilderte Verkehrsführung zu beachten, den Baustellenbereich mit Vorsicht zu befahren und gegebenenfalls mehr Fahrzeit einzuplanen.
Wir danken allen Verkehrsteilnehmern und Anwohnern für das Verständnis bezüglich auftretender Einschränkungen und für ein rücksichtsvolles Fahrverhalten im Baustellenbereich.
Staatliches Bauamt Würzburg
Bereich Straßenbau
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Im Zuge der Maßnahme werden die beschädigten Holzelemente der Lärmschutzwand durch dauerhafte Aluminiumpaneele ersetzt. Mit der Erneuerung wird die Schutzfunktion der Lärmschutzwand langfristig erhalten und gleichzeitig der zukünftige Unterhaltungsaufwand reduziert.
Für die Durchführung der Arbeiten ist eine halbseitige Sperrung der Staatsstraße erforderlich. Der Verkehr wird während der gesamten Bauzeit mittels einer Lichtsignalanlage wechselseitig an der Baustelle vorbeigeführt. Diese Einschränkung betrifft die Fahrspur in Richtung Würzburg kurz vor dem Kreisverkehr bei Zellingen-Lerlach.
Während der Bauzeit ist insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten mit Verkehrsbehinderungen und Wartezeiten zu rechnen. Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet alle Verkehrsteilnehmer, die ausgeschilderte Verkehrsführung zu beachten, den Baustellenbereich mit Vorsicht zu befahren und gegebenenfalls mehr Fahrzeit einzuplanen.
Wir danken allen Verkehrsteilnehmern und Anwohnern für das Verständnis bezüglich auftretender Einschränkungen und für ein rücksichtsvolles Fahrverhalten im Baustellenbereich.
Staatliches Bauamt Würzburg
Bereich Straßenbau
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Ab dem 31.08.2026 bis 04.09.2026 wird es jeweils Montag bis Donnerstag in der Zeit zwischen 9 und 15 Uhr und Freitag in der Zeit von 9 bis 11 Uhr möglicherweise in der Schweinfurter Straße, Fahrbahn zwischen Europastern und Berliner Ring, zu Verkehrsbehinderungen aufgrund einer Baustelle im Gehwegbereich kommen. Für die Führung der Fußgänger*Innen und Radfahrenden wird in dieser Zeit auf der Fahrbahn eine Spur stadteinwärts gesperrt. Die Bauarbeiten sind für die Erhaltung des Gebäudes des Technischen Hilfswerkes notwendig und werden im Auftrag des Staatlichen Bauamtes durchgeführt.
Stadt Würzburg
Fachbereich Tiefbau und Verkehrswesen/Verkehrsregelung
Tel. 0931/373614
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Den Abschluss der Teilmaßnahme an der Kreuzung Böhmerwaldstraße / Egerländer Straße bildet die Aufstellung der neuen Peitschenmaste der Ampelanlage, die erst nach vollständiger Aushärtung der Betonfundamente aufgestellt werden können.
Hierzu muss die Ampel an der Kreuzung am 27. August 2026, in der verkehrsarmen Zeit von 20:00 – 24:00 Uhr, abgeschaltet werden.
Für die Aufstellung des Peitschenmastes des Rechtsabbiegestreifens in die Böhmerwaldstraße muss der Rechtsabbiegestreifen gesperrt werden. Die Umleitung erfolgt über die B 8 – Wenden am Kreisverkehr – B8 – Linksabbiegestreifen zur Böhmerwaldstraße.
Für die Aufstellung des Peitschenmastes in Fahrtrichtung Würzburg ist die Sperrung des Geradeausfahrstreifens erforderlich. Der Verkehr wird an der Baustelle vorbeigeleitet.
Während der 4 Stunden steht in beide Fahrtrichtungen der B 8 je ein Fahrstreifen zur Verfügung.
Fußgänger werden gebeten, die provisorische Ampel in Richtung Kreuzung B 8 / Texasweg / Königsberger Straße zu nutzen.
Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen sowie um erhöhte Aufmerksamkeit im Baustellenbereich.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Ab dem 18. August 2026 erfolgt die Sanierung der zweiten Hälfte des westlichen Kreisverkehrs mit Ampelregelung. Hierfür wird am 17. August 2026 die Verkehrssicherung umgebaut. Ab diesem Zeitpunkt sind die beiden Gewerbegebiete in Erlenbach „In der Röthe“ und „Dürre Wiesen“ über die Umgehungstraße Erlenbach MSP 36 erreichbar. Ein Wechselverkehr zwischen den beiden Gewerbegebieten bleibt nach wie vor erhalten. Die Äste in die Ortsdurchfahrt Erlenbach und auf die B8 Richtung Marktheidenfeld bleiben weiterhin gesperrt.
In diesem Bauabschnitt wird gleichzeitig die Fahrbahn der B 8 Richtung Marktheidenfeld erneuert. Die Arbeiten bis zur Einmündung „Am Dillberg“ werden voraussichtlich innerhalb der Ferienzeit abgeschlossen sein. Die gesamte Baumaßnahme wird voraussichtlich bis spätestens 31.Oktober 2026 mit dem Einbau der neuen Schutzplanken fertiggestellt.
Während der kommenden Bauphase wird der überörtliche Durchgangsverkehr weiterhin vom Abzweig bei Erlenbach über die MSP 36 nach Lengfurt und über die St 2299 nach Markheidenfeld und umgekehrt geleitet.
Für die kürzere Bauphase des östlichen Kreisverkehrs am Ende der Bauzeit verläuft die Umleitung vom Abzweig der B 8 auf die Kreisstraßen MSP 42 und WÜ 59 nach Wüstenzell, weiter über die St 2310 Richtung Dertingen und über die St 2299 Richtung Homburg, anschließend über die MSP 36 in Lengfurt zurück zur B 8 bzw. In Gegenrichtung. Der Beginn des letzten Bauabschnitts am östlichen Kreisverkehr mit entsprechender Umstellung auf die letzte Umleitungsphase, wird
erneut mitgeteilt.
Wir weisen darauf hin, dass das Befahren der Baustelle bzw. das Überqueren der Absperrungen rechtwidrig ist.
Für die Erneuerung der Bundesstraße B 8 zwischen Marktheidenfeld und Erlenbach investiert die Bundesrepublik Deutschland rund zwei Millionen Euro.
Wir danken für das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und bitten um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten auf den Umleitungsstrecken.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Auf Grund der geringen Fahrbahnbreiten der bestehenden Kreisstraße und den technisch notwendigen Bauabläufen ist eine Umsetzung der Maßnahme unter halbseitiger Sperrung nicht möglich. Die Baumaßnahme wird daher unter Vollsperrung durchgeführt werden.
Die Vollsperrung erfolgt ab Dienstag, 18. August.2026 und wird voraussichtlich bis Ende Oktober 2026 bestehen bleiben.
Die Umleitung erfolgt im ersten Bauabschnitt von Hettstadt bzw. aus Richtung Zell a. Main über die St 2298 nach Roßbrunn und weiter über die B 8 und die St 2310 nach Greußenheim. Die Verkehrsführung Greußenheim kommend in Richtung Hettstadt erfolgt ebenfalls über die beschriebene Strecke in entgegengesetzter Richtung.
Im Zuge der Maßnahme werden auch Arbeiten an der Kreuzung WÜ 10 / St 2310 in Greußenheim erforderlich. Hierzu wird es eine weitere Umleitung geben. Über diese werden wir rechtzeitig vor der Sperrung der Kreuzung WÜ 10/St 2310 informieren.
Für die Erneuerung investiert der Landkreis Würzburg insgesamt ca. 2,1 Millionen Euro und leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Bezüglich der Verkehrsbehinderungen und notwendigen Umleitungen dankt das Staatliche Bauamt Würzburg für das entgegenbrachte Verständnis.
Staatliche Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Die Arbeiten haben am 03. August 2026 mit der Einrichtung der halbseitigen Sperrung begonnen und dauern voraussichtlich bis zum 14. September 2026. Die Verkehrsführung wird mittels Lichtsignalanlage geregelt. Da die Baustelle direkt an der Kreuzung beginnt, ist ein Abbiegen von Leinach WÜ 32 kommend in Richtung Würzburg St 2300 nicht möglich. Für diese Verkehrsteilnehmer wird eine Umleitung über die St 2310 Leinach Zellingen -Würzburg ausgeschildert.
Buslinien fahren nicht die Umleitungsstrecke, sondern wenden auf dem Parkplatz des Erlabrunner Badesees.
Wir bitten alle betroffenen Verkehrsteilnehmer für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles (Fahr-) Verhalten im Baustellenbereich. Die Maßnahme dient der Verbesserung und Sicherheit unserer Infrastruktur.
Diese und weitere Pressemitteilungen über Maßnahmen im Amtsbereich des Staatlichen Bauamts Würzburg finden Sie unter folgendem Link: www.stbawue.bayern.de/service/medien/pressemitteilungen/
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Die Arbeiten haben am 03. August 2026 mit der Einrichtung der halbseitigen Sperrung begonnen und dauern voraussichtlich bis zum 14. September 2026. Die Verkehrsführung wird mittels Lichtsignalanlage geregelt. Da die Baustelle direkt an der Kreuzung beginnt, ist ein Abbiegen von Leinach WÜ 32 kommend in Richtung Würzburg St 2300 nicht möglich. Für diese Verkehrsteilnehmer wird eine Umleitung über die St 2310 Leinach Zellingen -Würzburg ausgeschildert.
Buslinien fahren nicht die Umleitungsstrecke, sondern wenden auf dem Parkplatz des Erlabrunner Badesees.
Wir bitten alle betroffenen Verkehrsteilnehmer für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles (Fahr-) Verhalten im Baustellenbereich. Die Maßnahme dient der Verbesserung und Sicherheit unserer Infrastruktur.
Diese und weitere Pressemitteilungen über Maßnahmen im Amtsbereich des Staatlichen Bauamts Würzburg finden Sie unter folgendem Link: www.stbawue.bayern.de/service/medien/pressemitteilungen/
Die Umleitung von Mühlbach kommend verläuft für Pkws über die alte Mainbrücke und für Lkws über die Mainbrücke bei Himmelstadt. Die Gemeinde Karlburg kann rückwärtig über die MSP11 auf die St2435 auffahren und anschließend alle Ziele erreichen.
Wir danken den Verkehrsteilnehmer für deren Verständnis für entstehende Verkehrsbehinderungen und bitten um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Bezüglich der kurzfristig auftretenden Verkehrsbehinderungen bittet das Staatliche Bauamt Würzburg um Verständnis der Verkehrsteilnehmer.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Im ersten Bauabschnitt wird der westliche Kreisverkehr bis Mitte der Einmündung „Am Dillberg“ saniert. Anschließend erfolgt die Sanierung der B8 bis zur Kreuzung „Würzburger Straße / Äußerer Ring / Südring“.
Im letzten Bauabschnitt erfolgt die Sanierung des östlichen Kreisverkehrs.
Für die Verbesserung der Verkehrssicherheit werden die Fahrbahndecke, die Bankette und die Schutzplankensysteme erneuert.
Die Vollsperrung mit Umleitungsbeschilderung wird ab dem 03. August 2026 aufgebaut und gegen 12:00 Uhr in Kraft gesetzt.
Die komplette Baumaßnahme wird voraussichtlich bis spätestens 31. Oktober 2026 mit dem Einbau der neuen Schutzplanken abgeschlossen sein.
Während der Vollsperrung wird der Verkehr in dem ersten Bauabschnitt bei Erlenbach über die MSP 36 nach Lengfurt und über die St 2299 nach Markheidenfeld und umgekehrt geleitet.
Für die kürzere Bauphase des östlichen Kreisverkehrs am Ende der Bauzeit verläuft die Umleitung vom Abzweig der B8 auf die Kreisstraßen MSP 42 und WÜ 59 nach Wüstenzell, weiter über die St 2310 Richtung Dertingen und über die St 2299 Richtung Homburg, anschließend über die MSP 36 in Lengfurt zurück zur B8 bzw. In Gegenrichtung. Der Beginn des letzten Bauabschnitts am östlichen Kreisverkehr mit entsprechender Umstellung auf die letzte Umleitungsphase, wird erneut mitgeteilt.
Für die auf der Baustrecke befindlichen Bedarfsumleitungen der Autobahn werden großräumige Umleitungen eingerichtet.
Für die Erneuerung der Bundesstraße B8 zwischen Marktheidenfeld und Erlenbach investiert die Bundesrepublik Deutschland rund zwei Millionen Euro.
Wir danken für das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und bitten um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten auf den Umleitungsstrecken.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Dank eines reibungslosen Verlaufs und der zuverlässigen Durchführung der Bauarbeiten seitens der Baufirma kann die Maßnahme nun früher als geplant fertiggestellt werden.
Nach aktuellem Stand wird der o.g. Abschnitt zum 25. Juli 2026 wieder für den Verkehr freigegeben.
Für den nun fertiggestellten ersten Bauabschnitt investiert der Freistaat Bayern rund 2,0 Millionen Euro.
In einem zweiten Bauabschnitt, der voraussichtlich im II. Quartal 2027 beginnen wird, soll der restliche Streckenverlauf in Richtung Hettstadt in gleichem Umfang erneuert werden.
Damit leistet der Freistaat einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Bezüglich der unvermeidlichen Verkehrsbehinderungen in den vergangenen Monaten bedankt sich das Staatliche Bauamt Würzburg beim Verständnis der Anlieger und der Verkehrsteilnehmer.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Das Staatliche Bauamt Würzburg lässt von Montag, 27. Juli 2026, bis Freitag, 31. Juli 2026, die Fahrbahnen der WÜ 32 zwischen Leinach und der Staatsstraße 2300 (ca. 2,0 km) sowie von Dienstag, 28. Juli 2026, bis Donnerstag, 30. Juli 2026, die Strecke der WÜ 1 von Randersacker bis Lindelbach (ca. 3,5 km) instandsetzen. Die Arbeiten dauern vier bis fünf Tage im Bereich Leinach bzw. zwei bis drei Tage im Bereich Lindelbach. Während mehrerer Stunden pro Tag werden beide Abschnitte voll gesperrt. Nachts sowie im Berufsverkehr bis 08:00 Uhr bleibt die Durchfahrt frei. Die Verkehrssicherung übernehmen die Straßenmeistereien Würzburg und Ochsenfurt, Umleitungsstrecken werden ausgeschildert.
Ziel ist der Erhalt und die Verbesserung des Straßennetzes sowie die Erhöhung der Verkehrssicherheit im Landkreis. Anlieger und Verkehrsteilnehmer werden gebeten, den Anweisungen des Baustellenpersonals zu folgen und besondere Vorsicht walten zu lassen.
Bezüglich der auftretenden Verkehrsbehinderungen bittet das Staatliche Bauamt Würzburg um Verständnis sowie um besondere Vorsicht im Baustellenbereich.
Staatliche Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Die Vollsperrung der Egerländer Straße / Böhmerwaldstraße beginnt bereits ablaufbedingt ab dem 23. Juli 2026.
Die Arbeiten beginnen am 27. Juli 2026 und sollen bis zum 18. September 2026 abgeschlossen werden. Um die Auswirkungen auf den Verkehr möglichst gering zu halten, wird der Umbau in zwei Bauabschnitten durchgeführt.
Zuerst wird vom 27. Juli bis 23. August 2026 die Kreuzung Egerländer Straße / Böhmerwaldstraße umgebaut. Während dieses Bauabschnitts werden die Einmündungen der Egerländer Straße und der Böhmerwaldstraße ab dem 23. Juli 2026 vollständig gesperrt. Die Umleitung erfolgt über die Königsberger Straße und Texasweg.
Danach folgt im zweiten Bauabschnitt, vom 24. August bis 18. September 2026, der Umbau der Kreuzung Königsberger Straße / Texasweg. Während des zweiten Bauabschnitts werden die Einmündungen der Königsberger Straße und Texasweg vollständig gesperrt. Die Umleitung erfolgt über die Egerländer Straße und die Böhmerwaldstraße.
Die B 8 bleibt während der gesamten Bauzeit in beiden Fahrtrichtungen befahrbar.
Fußgänger und Radfahrer können die B8 über zwei signalisierte Querungshilfen links und rechts der jeweiligen Kreuzung sicher queren.
Die Bushaltestellen bleiben während der gesamten Bauzeit normal erreichbar.
Hintergrund:
Im Rahmen einer Testphase wurden, mit dem Ziel eine Verbesserung der Leistungsfähigkeit zu erreichen, die beiden Kreuzungen provisorisch angepasst.
Durch das Zusammenfassen der Rechtsabbiegespur mit der Geradeausspur konnte die Fußgängerquerung über die B 8 an beiden Lichtsignalanlagen verkürzt werden. Durch diese Verkürzung kann die Grünzeit für die Fußgänger angepasst und damit der Ablauf an der gesamten Kreuzungsanlage optimiert werden. Das Provisorium diente dazu, die geplanten Verbesserungen zu bewerten und mögliche Probleme zu identifizieren.
Die Testphase hat gezeigt, dass sich die Leistungsfähigkeit beider Anlagen durch einen Umbau verbessern lässt. Zusätzlich wird die Verkehrssicherheit durch die kürzere Fußgängerquerung an beiden Anlagen erhöht.
Die während des provisorischen Umbaus weggenommene Fahrspur wird im Bereich der Kreuzung dem Gehweg zugeschlagen. Auf diese Weise entsteht eine großzügige Wartefläche für Fußgänger und Radfahrer. Die beiden im Bestand vorhandenen Bushaltestellen werden als Bushaltebuchten ausgeführt.
Für den Umbau investiert die Bundesrepublik Deutschland rund 220.000 Euro. Anteilig an den Kosten beteiligen sich die Stadt und der Landkreis Kitzingen.
Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet alle Anlieger und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Verkehrsbehinderungen sowie um erhöhte Aufmerksamkeit im Baustellenbereich.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Anlage (s. Weitere Informationen):
VZ Plan BA 1
VZ Plan BA 2
Ab Dienstag, den 28. Juli 2026, beginnen die Arbeiten der Bauphase 1 am westlichen Fahrbahnrand und im Mainvorland. Der Verkehr auf der Bundesstraße B 13 und dem Verbindungsast zum Kreisverkehr in Sommerhausen (Kreisstraße WÜ 16) wird aufrechterhalten und im Bereich der Baustelle auf 50 km/h beschränkt. Der Mainradweg erhält zwei Provisorien im Anbindungsbereich der geplanten Radwegerampen zur B 13, so dass auch der Mainradweg durchgängig mit entsprechender Beschilderung genutzt werden kann.
Die Bauarbeiten gehen nach Beendigung der Bauphase 1 nahtlos in die Bauphase 2, den eigentlichen Kreuzungsumbau, über. In dieser Bauphase ist es nicht möglich auf der Bundesstraße B 13 von Ochsenfurt kommend auf Höhe des nördlichen Ortsanschlusses in Richtung Sommerhausen bzw. Erlach abzubiegen. Eine Umleitung wird insbesondere für den überörtlichen Verkehr und den Schwerlastverkehr ab dem Kreisverkehrsplatz Goßmannsdorf auf der Bundesstraße B 13 über Frickenhausen Richtung Erlach eingerichtet. Ortskundige Anlieger aus Sommerhausen und Erlach mit Pkws können den südlichen Ortsanschluss nutzen. In den weiteren Bauphasen sind kleinräumige Umleitungen vorgesehen, so dass der fließende Verkehr nur geringfügig beeinträchtigt wird.
Die geplante Einmündung der Kreisstraße WÜ 16 über den Verbindungsast vom Kreisverkehr in die B 13 wird zukünftig verkehrsabhängig mit einer Lichtsignalanlage gesteuert. Für Fußgänger und Radfahrer ist eine Querung nördlich im Knotenpunkt vorgesehen, welche den Mainradweg mit dem örtlichen Radwegenetz verbindet.
Der Umbau des Knotenpunktes erfolgt unter Berücksichtigung des Bestandes in mehreren Bauphasen von Ende Juli 2026 bis Ende Dezember 2026. Die Verkehrsführungen sind so gewählt, dass der Verkehr zwischen Ochsenfurt und Würzburg sowie der Durchgangsverkehr auf der B 13 aufrechterhalten werden.
Die bereits eingerichtete überörtliche Umleitungsstrecke für die Baumaßnahme in der Ortsdurchfahrt Winterhausen mit Sperrung der Mainbrücke bleibt bis Ende 2026 bestehen.
Für den Umbau des Knotenpunktes der Bundesstraße B 13 investiert der Bund insgesamt rund. 1,3 Mio. Euro. Damit leistet der Bund einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Bezüglich der auftretenden Verkehrsbehinderungen bittet das Staatliche Bauamt Würzburg um Verständnis der Anlieger und der Verkehrsteilnehmer sowie um besondere Vorsicht im Baustellenbereich. Für die Ausführung der Gesamtmaßnahmen ist eine Bauzeit von rund fünf Monaten bis Jahresende 2026 veranschlagt.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Zwischen Kist und Gerchsheim erstreckt sich ein ökologisch hoch sensibler Raum, das Fauna-Flora-Habitat-Schutzgebiet Irtenberger und Guttenberger Forst. Dieses bringt besondere Anforderungen und naturschutzfachliche Hürden für Infrastrukturprojekte mit sich.
Um die Notwendigkeit einer Radwegverbindung für eine spätere Genehmigung zu belegen, wurde der verkehrliche Bedarf durch ein Fachbüro anhand einer Potenzialabschätzung ermittelt.
Die Ergebnisse dieser Untersuchung weisen belastbar nach, dass ausreichend viele Radfahrende die Verbindung nutzen würden. Die in die Erarbeitung eingebundenen Vertreter der beteiligten Kommunen, der Abgeordnete Björn Jungbauer, MdL sowie der Landkreis Würzburg zeigten sich über diese vorgestellten Ergebnisse sichtlich erfreut.
„Die Machbarkeitsstudie zeigt deutlich, dass dieser Radweg benötigt wird. Lassen Sie uns das Projekt gemeinsam anpacken und konsequent vorantreiben“ so Kist´s Bürgermeister Michael Englert und Großrinderfelds Bürgermeister Johannes Leibold zeigte sich erfreut über das gemeinsame Ziel: „den Lückenschluss zwischen Bayern und Baden-Württemberg zu realisieren.“
Rico Neubert, Leiter des Fachbereichs Regionalmanagement, Kreisentwicklung und Wirtschaftsförderung am Landratsamt in Würzburg und Kleinrinderfelds Bürgermeister Harald Engbrecht waren sich einig: „Das Projekt ist auf einen guten Weg, um für die Menschen in der Region einen echten Mehrwert, mehr Sicherheit und Attraktivität, zu bieten.“
Daniel Philipp, Leiter des Fachbereichs Straßenbau am Staatlichen Bauamt Würzburg, sieht hierzu einen wichtigen Meilenstein als erreicht: „Mit der Bestätigung des Bedarfs ist eine sichere Grundlage für die weiteren Planungsschritte geschaffen.“
Für den Herbst 2026 plant das Staatliche Bauamt Würzburg einen umfassenden Abstimmungstermin mit Fachbehörden, Interessenverbänden sowie den beteiligten Kommunen, damit diese frühzeitig und unmittelbar in die Planung eingebunden werden. Parallel dazu steht die Straßenbaubehörde in engem Austausch mit Baden-Württemberg, um eine durchgängige, länderübergreifende Radwegverbindung zwischen Würzburg und Tauberbischofsheim zu ermöglichen.
Dabei ist allen Beteiligten bewusst, es sind noch einige Hürden zu überwinden.
„Der klare Arbeitsauftrag zur Realisierung des Radwegs im sensiblen Naturraum kann nur gemeinsam durch ein zielgerichtetes und kooperatives Vorgehen aller Behörden vorangetrieben werden“, stellt Abgeordneter Björn Jungbauer abschließend fest.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Zum 1. Februar 2026 übernahm Daniel Philipp die Leitung des Bereiches Straßenbau am Staatlichen Bauamt in Würzburg. Er übernahm die Leitung von Rüdiger Köhler, der zwei Jahre den Straßenbau leitete, bevor er im August 2025 an die Stadt Schweinfurt als Berufsmäßiger Stadtrat wechselte.
Am Dienstag, den 23. Juni 2026 fand in der Staatlichen Feuerwehrschule Würzburg die offizielle Amtseinführung statt. Es nahmen zahlreiche Ehrengäste, Abgeordnete, Landräte, Bürgermeister sowie Vertreter von Behörden und Polizei teil.
In seiner Begrüßung unterstrich Dr. Michael Fuchs, Leiter des Staatlichen Bauamtes Würzburg die enge kommunale Zusammenarbeit im Bereich Straßenbau mit den Landkreisen und Gemeinden. „Sie stehen daher in einem besonderen Rampenlicht, was die Presse und Öffentlichkeitsarbeit betrifft. Besonders die Männer und Frauen in orange, unser Straßenbetriebsdienst, prägen das alltägliche Bild unserer Straßen,“ betonte Fuchs.
Die offizielle Amtsübergabe übernahm Ministerialdirektor Dr. Thomas Gruber vom Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. Amtschef Gruber bekräftigte dabei: „Wege zu schaffen, Verbindungen herzustellen und eine leistungsfähige Infrastruktur für die Menschen zu gestalten ist eine gigantische Aufgabe. In den Landkreisen Main-Spessart, Kitzingen und Würzburg betreuen die Kolleginnen und Kollegen des Staatlichen Bauamtes Würzburg rund 1.400 Kilometer Straßen, mehr als 500 Kilometer Radwege und etwa 480 Brückenbauwerke.“ Er überbrachte zudem ein großes Dankeschön an Herrn Rüdiger Köhler, auch im Namen von Herrn Staatsminister Bernreiter. Köhler habe den Straßenbau als Bereichsleiter mit viel Erfahrung, Engagement und Fachkompetenz geprägt. Künftig liegt diese Verantwortung in den Händen von Herrn Daniel Philipp. Gruber wünschte viel Erfolg für die neue Funktion und zeigte sich überzeugt: „Sie werden diese Aufgabe mit Fachkompetenz, Klarheit und Augenmaß ausfüllen.“
Anschließend betonte Landrat Thomas Eberth in seinem Grußwort die seit vielen Jahren enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit zwischen dem Landkreis und dem Staatlichem Bauamt. „Diese Partnerschaft ist eine wichtige Grundlage dafür, dass wir unsere Kreisstraßen erhalten, modernisieren und die Mobilität in unseren 52 Städten, Märkten und Gemeinden sichern können“, so Landrat Eberth und weiter: „Für die stets konstruktive Zusammenarbeit danke ich herzlich und freue mich darauf, diesen erfolgreichen Weg auch künftig gemeinsam fortzusetzen.“
Das Schlusswort hatte Daniel Philipp als neuer Bereichsleiter. Er freue sich auf die neue, verantwortungsvolle Aufgabe, gemeinsam mit allen Beschäftigten des Staatlichen Bauamtes und des gesamten Betriebsdienstes in den Straßenmeistereien, die Verkehrsinfrastruktur in der Region zu erhalten und weiterzuentwickeln.
Daten und Fakten zum Staatlichen Bauamt Würzburg
Wir sind eines von 22 Staatlichen Bauämtern in Bayern und Teil der bayerischen Staatsbauverwaltung. Im Staatlichen Bauamt Würzburg arbeiten insgesamt ca. 450 Beschäftigte. Unser Amtsgebiet umfasst die Stadt Würzburg und die Landkreise Main-Spessart, Kitzingen und Würzburg.
Der Fachbereich Hoch- und Universitätsbau betreut rund 1.300 Gebäude in 230 Liegenschaften des Freistaates Bayern, des Bundes, sowie Kirchen im Rahmen der staatlichen Baupflicht.
Der Fachbereich Straßenbau und Betriebsdienst ist verantwortlich für ein Straßennetz mit rund 333 km Bundesstraßen, 719 km Staatsstraßen, 306 km Kreisstraßen des Landkreises Würzburg sowie 542 km Radwege und 480 Brücken, davon 20 Großbrücken.
Der Straßenbau erfüllt ein umfangreiches Aufgabenspektrum: Neben der Planung, dem Bau, dem Betrieb und der Verwaltung der Straßen und Ingenieurbauwerke sowie der Geh- und Radwege bilden der Grunderwerb sowie die Planung und Durchführung landschaftspflegerischer Maßnahmen einen wichtigen Arbeitsschwerpunkt.
Oberstes Ziel ist, für alle Verkehrsteilnehmer ein verkehrssicheres und leistungsfähiges Straßennetz zur Verfügung zu stellen. Hierzu verfügt das Staatliche Bauamt mit seinen Straßenmeistereien in Kitzingen, Lohr am Main, Ochsenfurt und Würzburg sowie den Stützpunkten in Wiesentheid, Gemünden, Hafenlohr, Karlstadt, Giebelstadt und Waldbüttelbrunn über einen kompetenten, leistungsfähigen und wirtschaftlichen Betriebsdienst.
Das Staatliche Bauamt Würzburg leistet auf diese Weise einen wertvollen Beitrag zur Infrastruktur und baulichen Entwicklung in unserer Region. Zugleich ist es mit rund 220 Mio. Gesamtjahresumsatz 2025 ein bedeutender Auftraggeber.
zur Person Rüdiger Köhler
Rüdiger Köhler, 1975 in Schweinfurt geboren, studierte Bauingenieurwesen mit Schwerpunkt Verkehrswesen an der Bauhaus-Universität Weimar. Nach dem Abschluss des Referendariats 2002 war er zunächst als Sachgebietsleiter für Planung und Bau in der Dienststelle Würzburg der Autobahndirektion Nordbayern tätig. 2014 wechselte Rüdiger Köhler ins Staatliche Bauamt Schweinfurt und übernahm die Gebietsabteilung für den Landkreis Schweinfurt. Er übernahm im Mai 2023 die Bereichsleitung Straßenbau am Staatlichen Bauamt Würzburg.
zur Person Daniel Philipp
Daniel Philipp wurde 1991 in Würzburg geboren und studierte Bauingenieurwesen an der TH Würzburg-Schweinfurt. Vor seinem Referendariat arbeitete er am staatlichen Bauamt Würzburg als angestellter Ingenieur und ging am DAA-Technikum einer Beschäftigung als freiberuflicher Dozent für Mechanik und Physik nach.
Nach der Großen Staatsprüfung 2019 übernahm Daniel Philipp die Leitung der Planungsabteilung am Staatlichen Bauamt Aschaffenburg. In dieser Funktion lag der Projektschwerpunkt auf der Planfeststellung des autobahnähnlichen Ausbaus der B 469 zwischen Stockstadt und Großostheim, der St 2309 Ortsumfahrung Sulzfeld und der St 2315 Verlegung bei Collenberg mit dem Neubau der länderübergreifenden Mainbrücke Kirschfurt-Freudenberg.
2021 wechselte Herr Philipp an das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr in das Referat 64 Grundlagen der Mobilitätsplanung und Mobilitätsnetzwerke. Als stellvertretender Referatsleiter war er bei der Erarbeitung der ÖPNV-Strategie 2030 für den Freistaat Bayern und der anschließenden Fachintegration im Ausbau- und Modernisierungspakt des Bundes tätig. Er erstellte federführend den Leitfaden „Mobilitätsstationen im Freistaat Bayern“. Während des Vorsitzes des Freistaates Bayern in der Verkehrsministerkonferenz war er Teil der einberufenen Projektgruppe.
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Die Schäden sind auf die aktuell heißen Temperaturen zurückzuführen. Das Straßenbaubitumen weicht dabei so sehr auf, dass sich die obere Schicht der Asphaltdecke punktuell löst und es zu kleinflächigen Ausbrüchen kommt. Die Straßenmeisterei Ochsenfurt hat bereits Maßnahmen zur Instandsetzung der Schäden ergriffen. Dabei ist es erforderlich, die Schadstellen mit Splitt abzustreuen, um so die Griffigkeit an der Oberfläche wieder herzustellen. Die betroffenen Streckenabschnitte sind daher vorerst auf 30 km/h mit dem Zusatz „Achtung Rollsplitt“ beschränkt.
Wir bitten daher um besondere Vorsicht und angemessene Fahrweise auf den betroffenen Strecken, sowie um Verständnis der Verkehrsteilnehmer.
Für diesen Sommer sind weitere Instandsetzungsarbeiten an den betroffenen Strecken geplant. Hierzu werden wir zum gegebenen Zeitpunkt gesondert informieren.
Staatliche Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Der Treppenturm befindet sich am Widerlager der Mainbrücke auf südlicher
Seite des Skaterplatzes und ist über die Straße „Brückenrain“ begehbar.
Die Umleitungsstrecken führen aus nördlicher Richtung (Bahnhaltepunkt)
über den Sportplatzweg – Untere Hofstatt – Werrweg – Brückenrain – Trep-
penturm auf die Mainbrücke in Richtung Sommerhausen.
Aus süd-östlicher Richtung (Friedhof) über den Bucksweg – Hauptstraße –
Maingasse – Fährweg – Grabenrain – Brückenrain – Treppenturm auf die
Mainbrücke in Richtung Sommerhausen.
Die Bauarbeiten gehen nach Beendigung der Kanal- und Wasserleitungsar-
beiten Ende Mai nahtlos in den Kreuzungsumbau über.
Der Umbau des Knotenpunktes umfasst eine Vergrößerung des Mini-Kreis-
verkehrsplatzes, eine grundhafte Erneuerung der Fahrbahnen und der da-
zugehörigen Gehwege. Ebenso werden im Bereich der Äste Winterhausen
und Sommerhausen neue Querungsstellen errichtet, sowie die bestehen-
den Fußgängerüberwege erneuert.
Die bereits eingerichtete überörtliche Umleitungsstrecke bleibt bestehen.
Für den Umbau des Knotenpunktes der Staatsstraße 2418 und der Kreis-
straße WÜ 16 sowie der Erneuerung der Gehwegüberführung investieren
der Freistaat Bayern und der Landkreis Würzburg insgesamt rund. 1,8 Mio.
Euro. Der Anteil des Landkreises Würzburg wird dabei durch Fördergelder
des Freistaates Bayern unterstützt. Damit leisten der Freistaat Bayern und
der Landkreis Würzburg einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Ver-
besserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Bezüglich der auftretenden Verkehrsbehinderungen bittet das Staatliche
Bauamt Würzburg um Verständnis der Anlieger und der Verkehrsteilneh-
mer sowie um besondere Vorsicht im Baustellenbereich. Für die Ausfüh-
rung der Gesamtmaßnahmen ist eine Bauzeit bis Jahresende 2026 veran-
schlagt.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Am 21. Mai 2026 wird die Fahrbahndecke je Fahrtrichtung unter halbseitiger Sperrung in beiden Bauabschnitten abgefräst.
Die Vollsperrung zur Aufbringung des neuen Fahrbahnbelages soll vom 26. Mai 2026 bis 29. Mai 2026 erfolgen.
In diesem Zeitraum ist in Mühlbach eine Durchfahrt Richtung Stadelhofen nicht möglich. Während der Vollsperrung wird der Verkehr Richtung Stadelhofen über Karlburg, Rohrbach und Steinfeld umgeleitet. Die Umleitung von Stadelhofen nach Mühlbach erfolgt über die gleiche Strecke in entgegengesetzter Richtung. Die bereits vorhandene Umleitung der OD Stadelhofen wird durch die neu hinzukommende Umleitung aufgegriffen und angepasst.
Wir danken den Verkehrsteilnehmern für das aufgebrachte Verständnis und bitten um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Die Fahrbahn der St 2271 wird auf einer Länge von ca. 200 Metern und der
Einmündungsbereich „Am Dreistock“ in Richtung Albertshofen auf einer
Länge von ca. 100 Metern saniert. Zusätzlich werden die Induktionsschlei-
fen der Ampelanlage erneuert.
Die Einmündung in das Gewerbegebiet wird während der Bauzeit vollge-
sperrt. Eine Umleitung durch Kitzingen über die Nordtangente und die Hein-
rich-Huppmann-Straße wird ausgeschildert. Der Durchgangsverkehr auf
der St 2271 wird unter Einengung bzw. zeitweise mit einer Baustellenampel
aufrechterhalten.
Für die Maßnahme investieren der Freistaat Bayern und die Stadt Kitzingen
jeweils rund 100.000 Euro und leisten damit einen wichtigen Beitrag zum
Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der
Verkehrssicherheit.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Anlage
Umleitungsplan
Das Bauwerk weist an den beiden Widerlagern Schäden durch eindringen-
des Wasser auf. Um die Ursache zu beheben und die entstandenen Schä-
den zu beseitigen, muss die Brücke an beiden Enden komplett freigelegt
und neu abgedichtet werden. Weiterhin wird die gesamte Brücke angeho-
ben, um die Auflagerbank instand zu setzen. Für diese Arbeiten werden die
Stromoberleitungen der Bahn in diesem Streckenbereich für ca. 2 Monate
(Juli – August) abgeschaltet und somit der Bahnverkehr überwiegend ge-
sperrt. Lediglich vereinzelte Dieselloks verkehren in diesem Zeitraum.
Aufgrund der technisch vorgesehenen Bauabläufe ist eine Vollsperrung des
Brückenbauwerkes (im Bereich zwischen dem ehemaligen Gasthof
„Schwarzer Adler“ und der Tankstelle) für die gesamte Bauzeit erforderlich.
Der Umleitung des Straßenverkehrs zwischen Thüngen und Retzbach er-
folgt über die B 26 nach Karlstadt, die B 27 nach Retzbach und zurück.
Die Gesamtkosten der Baumaßnahme belaufen sich auf ca. 750.00,00 €
brutto und werden vom Freistaat Bayern getragen.
Die Arbeiten beginnen am 04.05.2026 mit der Einrichtung der Baustelle und
werden bis voraussichtlich zum 30.10.2026 andauern.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten
auf den Umleitungsstrecken und um Verständnis für die verkehrlichen Ein-
schränkungen.
Diese und weitere Pressemitteilungen über Maßnahmen im Amtsbereich
des Staatlichen Bauamtes Würzburg finden Sie unter folgenden Link:
www.stbawue.bayern.de/service/medien/pressemitteilungen/
Fachbereich Straßenbau
- Abteilung Brückenbau -
Der schlechte Zustand der Rampenbrücke ist dem Staatlichen Bauamt be-
reits seit längerer Zeit bekannt. Eine Sanierung der Rampenbrücke kommt
nicht in Frage, da die Schäden nach den neuesten Erkenntnissen auf Bewe-
gungen im Baugrund zurückzuführen sind. Daher wurden bereits Planungen
für den Umbau der Kreuzung B 13 / WÜ 16 erstellt und vor kurzem den um-
liegenden Gemeinden vorgestellt.
Die durch die Sperrung der Rampenbrücke bedingte Verkehrsführung be-
rücksichtigt die Baustelle in Winterhausen, welche eine Sperrung der Main-
brücke zwischen Winterhausen und Sommerhausen bis voraussichtlich
Ende 2026 erfordert.
Fahrzeuge aus Richtung Würzburg kommend, welche in Richtung Erlach
möchten, müssen seitdem weiter auf der B 13 bis zur südlichen Anschluss-
stelle Sommerhausen fahren, dort wenden, die B 13 Richtung Würzburg fah-
ren und die Abfahrt an der nördlichen Anschlussstelle Sommerhausen neh-
men. Fahrzeuge aus Richtung Erlach kommend, welche Richtung Och-
senfurt möchten, müssen seitdem die Auffahrt auf die B 13 in Richtung Würz-
burg nehmen, an der südlichen Anschlussstelle Eibelstadt wenden und auf
die B 13 Richtung Ochsenfurt auffahren.
Kreuzungsumbau
Mit dem Umbau des Teilknotenpunktes kann die marode Rampenbrücke auf
westlicher Seite ersatzlos abgebrochen werden. Der umgebaute Knoten-
punkt verbindet die Bundesstraße B 13 mit der Kreisstraße WÜ 16. Der
zweite Teilknotenpunkt auf der untergeordneten Straße (WÜ 16) wurde be-
reits zu einem Kreisverkehrsplatz umgebaut (Baulast Landkreis Würzburg).
Träger der Baulast und Vorhabenträger des Kreuzungsumbaus ist die Bun-
desrepublik Deutschland, vertreten durch das Staatliche Bauamt Würzburg.
Die geplante Einmündung wird verkehrsabhängig mit einer Lichtsignalanlage
gesteuert, da sich die Verkehrsströme insbesondere morgens und abends
wesentlich unterscheiden. In den Knotenpunkt ist eine Querung für Fußgän-
ger und Radfahrer nördlich im Knotenpunkt vorgesehen, welche den Main-
radweg mit dem örtlichen Radwegenetz verbindet (siehe Lageplan).
Der Umbau des Knotenpunktes erfolgt unter Berücksichtigung des Bestan-
des in mehreren Bauphasen (siehe Lageplan maßgebende Bauphasen) von
August 2026 bis Ende 2026. Die Verkehrsführungen sind so gewählt, dass
der Quell- und Zielverkehr zwischen Ochsenfurt und Würzburg sowie der
Durchgangsverkehr auf der B 13 aufrechterhalten werden. Die Fahrbezie-
hung Ochsenfurt Richtung Erlach wird in einem überschaubaren Zeitraum
gesperrt und eine Umleitung über Frickenhausen Richtung Erlach aktiviert.
Verbesserung der Verkehrssicherheit
Durch den Umbau des Knotenpunktes auf der Bundesstraße B 13 nördlich
Sommerhausen können die bestehenden Verkehrsverhältnisse (Ausfahr-
rampe fahrdynamisch ungünstig, Unfälle beim Einbiegen) beseitigt und da-
mit auch eine Verbesserung der Verkehrssicherheit erzielt werden.
Nach Abschluss der Arbeiten wird die finale Beschilderung hergestellt
(siehe Lageplan). Die Beschilderung des bereits hergestellten Kreisver-
kehrsplatzes auf der Kreisstraße WÜ 16 muss den neuen Verhältnissen an-
gepasst werden.
Die marode Rampenbrücke kann nach dem Umbau des Knotenpunktes je-
derzeit unabhängig zurückgebaut werden, ohne die verkehrliche Situation
auf der Bundesstraße B 13 zu beeinflussen.
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Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Anlage:
- Darstellung der Bauphasen – vereinfacht abgebildet
- Lageplan mit Darstellung der Planung
In einem ersten Bauabschnitt wird nun die Staatsstraße auf einer Länge von ca. 1,5 km ab der Zufahrt zum örtlichen Betonmischwerk in Richtung Hettstadt erneuert.
Auf Grund der geringen Fahrbahnbreiten der bestehenden Staatsstraße und den technisch notwendigen Bauabläufen ist eine Umsetzung der Maßnahme unter halbseitiger Sperrung nicht möglich. Die Baumaßnahme wird daher unter Vollsperrung durchgeführt werden.
Die Vollsperrung erfolgt ab Dienstag, 14.04.2026 und wird voraussichtlich bis Ende Juli 2026 bestehen bleiben. Entsprechende Umleitungsstrecken werden ab Roßbrunn und ab Waldbüttelbrunn ausgeschildert.
Die Umleitung erfolgt von Roßbrunn aus über die Bundesstraße 8 und die Staatsstraße 2312 bis Waldbüttelbrunn und dann über die Staatsstraße 2436 zur Staatsstraße 2298 in Richtung Hettstadt bzw. Zell am Main. Die Verkehrsführung von Hettstadt bzw. aus Richtung Zell am Main kommend in Richtung Roßbrunn erfolgt ebenfalls über die beschriebene Strecke in entgegengesetzter Richtung.
Für die Erneuerung investiert der Freistaat Bayern insgesamt ca. zwei Millionen Euro und leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Bezüglich der Verkehrsbehinderungen und notwendigen Umleitungen dankt das Staatliche Bauamt Würzburg für das entgegenbrachte Verständnis.
Staatliche Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Für die Verbesserung der Verkehrssicherheit werden die Fahrbahndecke, die Bankette und die veralteten Schutzplankensysteme erneuert.
Die Vollsperrung mit Umleitungsbeschilderung wird ab dem 07. April 2026 aufgebaut und in Kraft gesetzt. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis Ende Mai mit dem Einbau der neuen Schutzplanken abgeschlossen sein.
Im direkten Anschluss wird die Ortsdurchfahrt Krommenthal von der Aubachbrücke bis zum Ortsausgang in Richtung Partenstein ebenfalls unter Vollsperrung vom der Gemeinde Wiesthal und dem Staatlichen Bauamt Würzburg erneuert. Die Arbeiten erfolgen in zwei Bauabschnitten, die voraussichtlich bis Herbst 2027 abgeschlossen sein werden. Im Zuge der Erneuerung werden auch Trinkwasserleitungen, Abwasserleitungen, die Straßenbeleuchtung und Glasfaserkabel verlegt.
Während der kompletten Bauzeit unter Vollsperrung wird der Verkehr über die Kreisstraße MSP 21 und die Staatsstraße 2305 über Wiesthal und Habichtsthal nach Frammersbach und von dort über die Bundesstraße 276 nach Partenstein umgeleitet.
Wir weisen darauf hin, dass eine Durchfahrt der Baustelle beziehungsweise der Absperrungen verboten ist.
Für die Erneuerung der Staatsstraße 2317 zwischen Krommenthal und Partenstein und den Ausbau der Ortsdurchfahrt investieren der Freistaat Bayern, die Gemeinde Wiesthal und die Versorgungsträger rund vier Millionen Euro.
Wir danken für das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und bitten um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten auf der Umleitungsstrecke.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Durch die Straßenmeisterei Ochsenfurt wurden kurzfristig und bis auf weiteres Umleitungsstrecken eingerichtet. Diese verlaufen wie folgt:
Abbiegen B 13 aus Richtung Würzburg nach Sommerhausen:
Weiterfahrt bis zum nächsten Ortsanschluss Sommerhausen, dort wenden, zurück auf der B 13 zum ersten Ortsanschluss Sommerhausen
Einbiegen aus Sommerhausen in die B 13 in Fahrtrichtung Ochsenfurt:
Weiterfahrt auf der B 13 bis Eibelstadt, dort wenden, zurück auf der B 13 in Fahrtrichtung Ochsenfurt
Der schlechte Zustand der Rampenbrücke ist dem Staatlichen Bauamt bereits seit längerer Zeit bekannt. Daher wurden bereits Planungen für den Umbau der Kreuzung B 13 / WÜ 16 erstellt und geprüft. Eine Sanierung der Rampenbrücke kommt nicht in Frage, da die Schäden nach den neuesten Erkenntnissen auf Bewegungen im Baugrund zurückzuführen sind und unklar ist, ob diese zukünftig wieder abklingen werden.
Die vorliegende Planung für eine verkehrssichere Umgestaltung des Knotenpunkts unter Berücksichtigung aller Belange und Verkehrsteilnehmer soll nun schnellstmöglich umgesetzt werden. Hierfür sind zunächst Abstimmungen, insbesondere mit den anliegenden Kommunen erforderlich. Über das Ergebnis der weiteren Planungsabstimmungen zur Umgestaltung des Kreuzungsbereichs der B 13 / WÜ 16 werden wir so bald wie möglich gesondert informieren.
Bezüglich der auftretenden Verkehrsbehinderungen bittet das Staatliche Bauamt Würzburg um das Verständnis der Anlieger und der Verkehrsteilnehmer sowie um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten auf den Umleitungsstrecken.
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Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Die Baumaßnahme umfasst die Erneuerung der Fahrbahndecke der WÜ 26 zwischen den Kreisverkehren Am Wachtelberg und der WÜ 2 (Edeka-Markt) auf einer Länge von rund 700 Metern.
Auf Grund der geringen Fahrbahnbreiten der bestehenden Kreisstraße und den technisch notwendigen Bauabläufen ist eine Umsetzung der Maßnahme unter halbseitiger Sperrung nicht möglich. Die Baumaßnahme wird daher unter Vollsperrung durchgeführt werden.
Die Vollsperrung erfolgt ab Montag, 23.03.2026 und wird voraussichtlich rund 6 Wochen bestehen bleiben.
Die Umleitung erfolgt von der Staatsstraße St 2260 aus Fahrtrichtung Prosselsheim, sowie aus der Ortsdurchfahrt Kürnach, kommend über die Bundesstraße B 19 zur Anschlussstelle der Gemeindeverbindungsstraße Estenfeld / Kürnach. Die Verkehrsführung von Estenfeld aus kommend erfolgt ebenfalls über die beschriebene Strecke in entgegengesetzter Richtung.
Der Verkehr, dessen bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h nicht erreicht, wird separat umgeleitet.
In die Erneuerung der WÜ 26 investiert der Landkreis Würzburg rund 500.000 Euro. Damit leistet der Landkreis Würzburg einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Bezüglich der auftretenden Verkehrsbehinderungen bittet das Staatliche Bauamt Würzburg um das Verständnis der Anlieger und der Verkehrsteilnehmer sowie um besondere Vorsicht im Baustellenbereich.
Staatliche Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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In Vorbereitung auf die anstehende Sanierung werden unterhalb der Brücke im Bereich der Auflager Pressen montiert, um diese im Rahmen der Instandsetzung besser und schneller austauschen zu können. Um die Auswirkungen (Lasten) auf die Lager zu minimieren, wird der Verkehr in diesen Bereichen halbseitig gesperrt. Durch die im Wechsel stattfindenden Arbeiten kann auf eine Vollsperrung der Bundesstraße 19 im Bereich der Talbrücke verzichtet werden.
Die Arbeiten beginnen am Mittwochmorgen, den 11.03.2026 mit der Einrichtung der halbseitigen Sperrung der B19 und dauern voraussichtlich bis zum 31.03.2026. Die Ausführung musste aufgrund der Witterungsverhältnisse mehrmalig verschoben werden. Die Verkehrsführung wird mittels Lichtsignalanlage geregelt.
Die Kosten der Maßnahme in Höhe von etwa 800.000 Euro werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.
Wir bitten alle betroffenen Verkehrsteilnehmer für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles (Fahr-) Verhalten im Baustellenbereich. Die Maßnahme dient der Verbesserung und Sicherheit unserer Infrastruktur.
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Fachbereich Straßenbau
Abteilung Brückenbau
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Drei weitere Brücken im Raum Würzburg, die für die Zukunft leistungsfähig gemacht werden.
Die Brücken „Birkachstraße“ mit angrenzender Stützwand und die Gehwegbrücke „Grabenweg“, welche beide über die Staatsstraße 2300 bei Margetshöchheim führen, weisen alters- und nutzungsbedingte Schäden auf, die die Langlebigkeit (Dauerhaftigkeit) beeinflusst. Diese Schäden machen nun eine Instandsetzung der Bauwerke erforderlich.
Die Maßnahme beginnt am Montag, den 02.03.2026 mit der Vollsperrung Birkachstraße und wird voraussichtlich bis zum 30.09.2026 andauern.
Am Brückenbauwerk Birkachstraße sind umfangreiche Instandsetzungsarbeiten auf dem Bauwerk wie die Erneuerung der Kappen, Bauwerksabdichtung, Fahrbahnbelag und Geländer erforderlich. Des Weiteren müssen die Widerlagerrückseiten freigelegt und die Bauwerksfugen zwischen dem Überbau und den Widerlagern erneuert werden. Auf Grund der vorgenannten Instandsetzungsarbeiten und der geringen Fahrbahnbreiten auf dem Bauwerk sowie der herzustellenden Baugruben ist eine Vollsperrung der Gemeindeverbindungsstraße im Bauwerksbereich unumgänglich.
Der Grabenweg wird in den Sommerferien für ca. zwei Wochen gesperrt. Das genaue Zeitfenster steht aktuell noch nicht fest, wird aber mit einer gesonderten Pressemitteilung rechtzeitig bekanntgegeben. Während der Vollsperrung wird die Entwässerungsrinne erneuert, angehoben und der Gehweg angeglichen.
Bei beiden Bauwerken erfolgt zudem eine umfangreiche Betoninstandsetzung der Widerlager. An der Stützwand wird ebenfalls eine umfangreiche Betoninstandsetzung durchgeführt und ein neues Geländer montiert. Um Verkehrseinschränkungen auf der Staatsstraße so gering wie möglich zu halten, wird eine zeitweise halbseitige Sperrung der St 2300 von bis zu 170 m eingerichtet und die Verkehrsführung mittels Lichtsignalanlage geregelt. Die halbseitige Sperrung erfolgt im Wechsel, da die Instandsetzungsarbeiten im Bereich aller Brücken-Widerlager erforderlich sind. Durch die im Wechsel stattfindenden Arbeiten kann auf eine Vollsperrung der Staatsstraße verzichtet werden.
Bei der im letzten Jahr sanierten Gemeindebrücke über die St 2300 sind noch vereinzelte Restarbeiten durchzuführen. Es ist hier nur mit geringfügigen Verkehrseinschränkungen zu rechnen.
Die Instandsetzungskosten der Gesamtmaßnahme in Höhe von etwa. 1,85 Mio. Euro werden anteilig durch den Freistaat Bayern und der Gemeinde Margetshöchheim getragen.
Die Sanierung der insgesamt drei Überführungsbauwerke und einer Stützwand bei Margetshöchheim verbessert nicht nur die Verkehrssicherheit in diesem Abschnitt, sondern leistet auch einen Beitrag zur Modernisierung unserer gesamten Infrastruktur im Landkreis Würzburg.
Wir bitten alle betroffenen Verkehrsteilnehmer für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles (Fahr-) Verhalten im Baustellenbereich und auf den Umleitungsstrecken.
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Fachbereich Straßenbau
Abteilung Brückenbau
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Die Brücke über einen Geh- und Radweg im Zuge der Staatsstraße 2312 bei Waldbüttelbrunn weist alters- und nutzungsbedingte Mängel auf, die einen Ersatzneubau erforderlich machen.
Die Baumaßnahme beginnt am Donnerstag, den 26.02.2026 mit der Vorbereitung und Einrichtung der Baustelle und wird bis voraussichtlich Ende November andauern.
Im Zuge der Baustelleneinrichtung wird der Radweg unterhalb des Bauwerkes komplett bis zum Ende der Baumaßnahme gesperrt.
Eine Umleitung für den Radverkehr wird entsprechend ausgeschildert.
Begonnen wird mit dem Rückbau der Schutzeinrichtungen am 26.02.2026. Bevor der Abbruch des vorhandenen bestehenden Bauwerks beginnen kann, wird eine Behelfsstraße für eine bauzeitliche Umfahrung hergestellt. Im Rahmen dieser Herstellung wird es temporär zu Verkehrseinschränkungen auf der Staatsstraße kommen, da hierfür ein Fahrstreifen eingeengt wird. Der Verkehr wird zeitweise zur Herstellung der Anschlüsse zwischen bestehender Staats- und Behelfsstraße mittels Lichtsignalanlage geregelt.
Die Fertigstellung der Umfahrung ist für Ende Mai geplant. Anschließend wird der Ver-kehr in diesem Bereich von der Staatsstraße 2312 auf die Ausweichstrecke verlegt und somit an der Baustelle zweistreifig vorbeigeführt.
Für die Dauer der Maßnahme wird der Schwerlastverkehr über die Autobahn A3 und A81 umgeleitet.
Im Zuge des Ersatzneubaus der Brücke wird der darunter befindliche Geh- und Radweg im Bereich der Brücke verbreitert, sodass fortan ein Begegnungsverkehr zwischen den Radfahrern ermöglicht wird. Zudem wird der Belag des Radweges in Richtung Würzburg zum Teil erneuert.
Die Gesamtkosten der neuen Brücke über den Geh- und Radweg in Höhe von rund 885.000 Euro trägt der Freistaat Bayern.
Ihr Staatliches Bauamt Würzburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrseinschränkungen in diesem Bereich. Die Maßnahme dient der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und trägt zur Erhaltung eines gut ausgebauten Radwegs- und Straßennetzes rund um Würzburg bei.
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Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Aufgrund der geringeren Fahrbahnbreite und der technisch vorgesehenen Bauabläufe ist eine Vollsperrung der Staatsstraße notwendig.
Die Umleitung des Verkehrs erfolgt über
Tückelhausen - Herchsheim - Euerhausen - Wolkshausen - Gaukönigshofen.
Die Arbeiten beginnen am 23.02.2026 und dauern voraussichtlich bis zum 06.03.2023.
Die Verkehrsteilnehmer werden gebeten, sich auf Verzögerungen aufgrund der Umfahrung der Baustelle einzustellen.
Für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten bitten wir alle Betroffenen um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten im Bereich der Umleitung. Mit dieser Maßnahme wird auch weiterhin die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer gewährleistet und trägt zur Verbesserung unserer Verkehrsinfrastruktur bei.
Die Kosten für diese Arbeiten belaufen sich auf ca. 53.000 Euro und werden vom Freistaat Bayern getragen.
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Fachbereich Straßenbau
Abteilung Brückenbau
Hierzu sind auf einer Länge von etwa 600 m Arbeiten an der Vegetation sowie die Räumung von älteren Abrutschmassen im Hang neben der Fahrbahn auszuführen. Sämtliche Arbeiten werden unter halbseitiger Sperrung und unter Verkehrsregelung mittels Lichtsignalanlage durchgeführt.
Um die Verkehrsbeeinträchtigung so gering wie möglich zu halten, werden die Arbeiten in fünf Abschnitten à je 100 – 200 m Länge ausgeführt.
Die Verkehrsteilnehmer werden gebeten, sich auf Verzögerungen einzustellen.
Für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten bitten wir alle Betroffenen um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten im Baustellenbereich. Mit dieser Maßnahme wird auch weiterhin die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer gewährleistet.
Die Kosten für diese Arbeiten belaufen sich auf ca. 65 Tsd. € brutto und werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.
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Staatliches Bauamt Würzburg
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Fachbereich Straßenbau
Abteilung Brückenbau
In Vorbereitung auf die anstehende Sanierung werden unterhalb der Brücke im Bereich der Auflager Pressen montiert, um diese im Rahmen der anstehenden Instandsetzung besser und schneller austauschen zu können. Um die Auswirkungen (Lasten) auf die Lager zu minimieren, wird der Verkehr in diesen Bereichen halbseitig gesperrt. Durch die im Wechsel stattfindenden Arbeiten kann auf eine Vollsperrung der Bundesstraße 19 im Bereich der Talbrücke verzichtet werden.
Die Arbeiten beginnen nun am Dienstag, den 10.02.2026 mit der Einrichtung der halbseitigen Sperrung der B19 und dauern bis voraussichtlich bis zum 27.02.2026. Diese mussten aufgrund der Witterungsverhältnisse um eine Woche angepasst werden. Die Verkehrsführung wird mittels Lichtsignalanlage geregelt.
Die Kosten der Maßnahme in Höhe von etwa 800.000 Euro werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.
Wir bitten alle betroffenen Verkehrsteilnehmer für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles (Fahr-) Verhalten im Baustellenbereich. Die Maßnahme dient der Verbesserung und Sicherheit unserer Infrastruktur.
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Fachbereich Straßenbau
Abteilung Brückenbau
Auch der Radweg entlang des gesperrten Streckenabschnittes wird in diesem Zeitraum über einen Feldweg entlang des Maines durch die Stadt Lohr, welche an den Fällungsarbeiten beteiligt ist, umgeleitet.
Während der Vollsperrung wird der Verkehr zwischen Steinbach und Sendelbach über Hausen und Wiesenfeld umgeleitet.
Wir bitten die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für entstehende Verkehrsbehinderungen sowie ein rücksichtsvolles Fahrverhalten.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
In Vorbereitung auf die anstehende Sanierung werden unterhalb der Brücke im Bereich der Auflager Pressen montiert, um diese im Rahmen der anstehenden Instandsetzung besser und schneller austauschen zu können. Um die Auswirkungen (Lasten) auf die Lager zu minimieren, wird der Verkehr in diesen Bereichen halbseitig gesperrt. Durch die im Wechsel stattfindenden Arbeiten kann auf eine Vollsperrung der Bundesstraße 19 im Bereich der Talbrücke verzichtet werden.
Die Arbeiten beginnen am Dienstag, den 03.02.2026 mit der Einrichtung der halbseitigen Sperrung der B19 und dauern bis voraussichtlich bis zum 20.02.2026. Die Verkehrsführung wird mittels Lichtsignalanlage geregelt.
Die Kosten der Maßnahme in Höhe von etwa 800.000 Euro werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen.
Wir bitten alle betroffenen Verkehrsteilnehmer für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles (Fahr-) Verhalten im Baustellenbereich. Die Maßnahme dient der Verbesserung und Sicherheit unserer Infrastruktur.
Diese und weitere Pressemitteilungen über Maßnahmen im Amtsbereich des Staatlichen Bauamts Würzburg finden Sie unter folgendem Link: www.stbawue.bayern.de/service/medien/pressemitteilungen/
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Fachbereich Straßenbau
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Auf dem Universitätscampus Hubland wird an der Schnittstelle zwischen altem und neuem Campus ein neues Kunstwerk entstehen. Mittel aus Kunst am Bau verschiedener Baumaßnahmen wurden hierzu zusammengefasst, um innerhalb des Campus eine Landmark zu entwickeln, die die Philosophie der Universität abbildet, den Ort der Lehre, der Forschung und des Austausches stärkt und zum Be-trachten und Verweilen einlädt.
Angesichts der vielfältigen und gut ausgearbeiteten Wettbewerbsvorschläge fiel die Entscheidung nicht leicht. Aus 10 eingereichten Arbeiten wählten am 2. Okto-ber 2025 die neun Mitglieder des Preisgerichtes unter dem Vorsitz von Künstlerin Gabriele Obermaier den Entwurf „Jungfernflug“ von Pascale Feitner aus Münster zur Realisierung aus. Das Kunstwerk soll bis Herbst 2026 umgesetzt werden.
Der Freistaat Bayern stellt für die Herstellung des Kunstwerks inkl. Honorar der Künstlerin Mittel in Höhe von insgesamt 235.000 € bereit.
Die Künstlerin Pascale Feitner erläutert Ihren Entwurf mit den Worten: „Jungfern-flug übersetzt die filigrane Kraft der Libellenflügel in eine große Skulptur, die Natur und Wissenschaft verbindet und als neue Landmarke den Campus Würzburg prägt. Inspiriert von der heimischen Blaugrünen Mosaikjungfer symbolisiert sie Aufbruch, Wandel und ökologische Verantwortung – ein identitätsstiftendes Zei-chen für Forschung und Lehre. Diese Verwandlung der Libelle spiegelt die trans-formative Kraft der Bildung wider: Das Forschen, Lernen und Verstehen beflügelt den Menschen, lässt ihn wachsen und verleiht ihm neue Möglichkeiten. Die Uni-versität als Ort der Erkenntnis ist nicht nur eine Stätte des Wissens, sondern auch ein Raum des Aufbruchs und der Selbstentfaltung.“
Informationen zum Wettbewerb
Ein zweiphasiges offenes anonymes Wettbewerbsverfahren wurde durchgeführt. Für die künstlerische Tätigkeit standen zwei Standorte mit jeweiligen Teilbereichen in der Nähe der Campusbrücke zur Verfügung. In Phase 1 reichten die teilneh-menden Künstlerinnen und Künstler eine Ideenskizze ein. Das Preisgericht wählte am 1. April 2025 aus insgesamt 129 zugelassenen Einsendungen 10 Künstlerin-nen und Künstler für die Bearbeitung der weiteren Wettbewerbsaufgabe aus. In Phase 2 wurden detailliertere Entwürfe zum Kunstwerk eingereicht, aus denen das Preisgericht am 2. Oktober 2025 den Entwurf zur Realisierung auswählte.
1. Rang, zur Realisierung empfohlen: Jungfernflug“ von Pascale Feitner aus Münster
2. Rang: „Netzwerk“ von Daniel Widrig aus Stein
3. Rang: „Tower of winds“ von Christian Odzuck aus Düsseldorf
Sieben weitere Künstler und Künstlergemeinschaften reichten Wettbewerbsarbei-ten in Phase 2 ein: Felix Stumpf aus Berlin; Atelier Arnold + Eichler aus Nürnberg;
Anja Schubert aus Düsseldorf; Olf Kreisel aus Berlin; Petko Stoevski aus Köln; Katja Aufleger aus Berlin; PROVINZ aus Saarbrücken
Auf der Homepage des Staatlichen Bauamts Würzburg ist die komplette Wettbe-werbsdokumentation abrufbar. (Link: https://www.stbawue.bayern.de/service/me-dien/meldungen/2025/kunst_landmark/index.html, rund 4MB)
Anlage:
Fotos können in guter Qualität für ihre Berichterstattung über unsere OwnCloud heruntergeladen werden. Die Fotos sind nutzbar unter Angabe des Bildrechtinha-bers.
Link: https://stbawue.cloud.bayern.de/index.php/s/GWXhtH8x65gBbjw Passwort: PM-Kunstwettbewerb abrufbar bis 30.01.2026
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Nach nur 14 Wochen Bauzeit kann der neue Kreisverkehr im Bereich der Eichfelder Straße bei Volkach am Freitag,
12. Dezember 2025 im Laufe des Vormittags für den Verkehr freigegeben und die Vollsperrung aufgehoben werden.
Am Mittwoch, 10. Dezember überzeugten sich der Behördenleiter des Staatlichen Bauamts Würzburg Dr. Michael Fuchs gemeinsam mit Volkachs Bürgermeister Heiko Bäuerlein, dem Projektteam und der ausführenden Firma direkt vor Ort vom Baufortschritt. Alle zeigten sich beeindruckt von der schnellen und präzisen Umsetzung. Der Bauablauf funktionierte reibungslos, insbesondere die sehr gute, stehts lösungsorientierte Zusammenarbeit mit der ausführenden Firma wurde mehrfach hervorgehoben.
Mit dem Umbau der Kreuzung St 2274 / Eichfelder Straße zu einem Kreisverkehr wird die Verkehrssicherheit erhöht. Ein zentrales Ziel war es, diese Unfallhäufungsstelle zu entschärfen. Entstanden ist ein Regelkreisverkehr mit 45 m Durchmesser. Rund 1.800m³ Boden wurden bewegt und gut 19.000m² Asphaltdeckschicht eingebaut. Neben dem neuen Kreisverkehr wurden auch rund 1.100m Fahrbahndecke erneuert. Kleinere Restarbeiten ziehen sich noch bis ins Frühjahr, u.a. die Herstellung des Gras- und Krautaufwuchses auf den neuen Straßenböschungen, das Anlegen von drei Totholzhaufen als dauerhafte Habitate für Zauneidechsen sowie der Abtransport von überschüssigem Aushubmaterial.
„Das Projekt ist ein klares Bekenntnis zu einer modernen, leistungsfähigen Infrastruktur. Der Ausbau der Kreuzung zu einem Kreisverkehr verbessert neben der Verkehrssicherheit auch die Qualität des Verkehrsablaufes“ so Behördenleiter Dr. Michael Fuchs und Bürgermeister Heiko Bäuerlein freut sich: „Der Unfallschwerpunkt ist endlich beseitigt. Neben einer sicheren Querung kann der Verkehr zudem viel flüssiger fließen.“
Im Frühjahr folgen noch die beiden Bauphasen 2 und 3. In Bauphase 2 wird die Asphaltdeckschicht der St 2260 vom Kreisverkehr St 2260 / St 2271 („Aldi-Kreisel“) bis ca. Mitte der Kreuzung KT 10 / Dimbacher Straße auf einer Länge von ca. 250 m erneuert. Und in Bauphase 3 wird die Asphaltdeckschicht der St 2274 von Mitte der Einmündung der Obervolkacher Straße Richtung Obervolkach auf einer Länge von rund 350 m erneuert. Die Gesamtmaßnahme soll bis Mitte April 2026 abgeschlossen werden. Über den genauen Ausführungszeitraum und die Umleitungen der Bauphasen 2 und 3 werden wir gesondert informieren.
Die Kosten der Gesamtmaßnahme von rund 1,3 Mio. Euro tragen der Freistaat Bayern und die Stadt Volkach, wobei der Anteil der Stadt am Kreisverkehr bei rund 23% liegt.
Das Staatliche Bauamt Würzburg bedankt sich bei Anliegern und Verkehrsteilnehmern für das entgegengebrachte Verständnis für mögliche Beeinträchtigungen während der Bauausführung.
Anlage:
Die Fotos können für die Berichterstattung genutzt werden und können über unsere OwnCloud heruntergeladen werden
Link: https://stbawue.cloud.bayern.de/index.php/s/PhtEmNtnk3KRB5V
Passwort: PM-Volkach-Kreisverkehr
abrufbar bis 31.12.2025
Die Fotos sind nutzbar unter Angabe des Bildrechtinhabers
© Staatliches Bauamt Würzburg (Thomas Güra)
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Nach nur 14 Wochen Bauzeit kann der neue Kreisverkehr im Bereich der Eichfelder Straße bei Volkach am Freitag,
12. Dezember 2025 im Laufe des Vormittags für den Verkehr freigegeben und die Vollsperrung aufgehoben werden.
Am Mittwoch, 10. Dezember überzeugten sich der Behördenleiter des Staatlichen Bauamts Würzburg Dr. Michael Fuchs gemeinsam mit Volkachs Bürgermeister Heiko Bäuerlein, dem Projektteam und der ausführenden Firma direkt vor Ort vom Baufortschritt. Alle zeigten sich beeindruckt von der schnellen und präzisen Umsetzung. Der Bauablauf funktionierte reibungslos, insbesondere die sehr gute, stehts lösungsorientierte Zusammenarbeit mit der ausführenden Firma wurde mehrfach hervorgehoben.
Mit dem Umbau der Kreuzung St 2274 / Eichfelder Straße zu einem Kreisverkehr wird die Verkehrssicherheit erhöht. Ein zentrales Ziel war es, diese Unfallhäufungsstelle zu entschärfen. Entstanden ist ein Regelkreisverkehr mit 45 m Durchmesser. Rund 1.800m³ Boden wurden bewegt und gut 19.000m² Asphaltdeckschicht eingebaut. Neben dem neuen Kreisverkehr wurden auch rund 1.100m Fahrbahndecke erneuert. Kleinere Restarbeiten ziehen sich noch bis ins Frühjahr, u.a. die Herstellung des Gras- und Krautaufwuchses auf den neuen Straßenböschungen, das Anlegen von drei Totholzhaufen als dauerhafte Habitate für Zauneidechsen sowie der Abtransport von überschüssigem Aushubmaterial.
„Das Projekt ist ein klares Bekenntnis zu einer modernen, leistungsfähigen Infrastruktur. Der Ausbau der Kreuzung zu einem Kreisverkehr verbessert neben der Verkehrssicherheit auch die Qualität des Verkehrsablaufes“ so Behördenleiter Dr. Michael Fuchs und Bürgermeister Heiko Bäuerlein freut sich: „Der Unfallschwerpunkt ist endlich beseitigt. Neben einer sicheren Querung kann der Verkehr zudem viel flüssiger fließen.“
Im Frühjahr folgen noch die beiden Bauphasen 2 und 3. In Bauphase 2 wird die Asphaltdeckschicht der St 2260 vom Kreisverkehr St 2260 / St 2271 („Aldi-Kreisel“) bis ca. Mitte der Kreuzung KT 10 / Dimbacher Straße auf einer Länge von ca. 250 m erneuert. Und in Bauphase 3 wird die Asphaltdeckschicht der St 2274 von Mitte der Einmündung der Obervolkacher Straße Richtung Obervolkach auf einer Länge von rund 350 m erneuert. Die Gesamtmaßnahme soll bis Mitte April 2026 abgeschlossen werden. Über den genauen Ausführungszeitraum und die Umleitungen der Bauphasen 2 und 3 werden wir gesondert informieren.
Die Kosten der Gesamtmaßnahme von rund 1,3 Mio. Euro tragen der Freistaat Bayern und die Stadt Volkach, wobei der Anteil der Stadt am Kreisverkehr bei rund 23% liegt.
Das Staatliche Bauamt Würzburg bedankt sich bei Anliegern und Verkehrsteilnehmern für das entgegengebrachte Verständnis für mögliche Beeinträchtigungen während der Bauausführung.
Anlage:
Die Fotos können für die Berichterstattung genutzt werden und können über unsere OwnCloud heruntergeladen werden
Link: https://stbawue.cloud.bayern.de/index.php/s/PhtEmNtnk3KRB5V
Passwort: PM-Volkach-Kreisverkehr
abrufbar bis 31.12.2025
Die Fotos sind nutzbar unter Angabe des Bildrechtinhabers
© Staatliches Bauamt Würzburg (Thomas Güra)
Bild Kreisverkehr Volkach
letzte Arbeiten am neuen Kreisverkehr in Volkach © Staatliches Bauamt Würzburg
Bild Kreisverkehr Volkach_01
Dr. Michael Fuchs (Behördenleiter Staatliches Bauamt Würzburg), Heiko Bäuerlein (Bürgermeister Volkach, Mitarbeiter der Fa. STRABAG und das Projektteam des Staatlichen Bauamts Würzburg bei einer Ortsbesichtigung am Mittwoch, 10. Dezember, kurz vor Fertigstellung des Kreisverkehrs © Staatliches Bauamt Würzburg
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Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet für unvermeidbare Beeinträchtigungen und Verkehrsbehinderungen während der Bauzeit um Verständnis.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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Um Verkehrseinschränkungen so gering wie möglich zu halten, wird eine halbseitige Sperrung außerhalb der Hauptverkehrszeiten, arbeitstäglich zwischen 09:00 – 15:00 Uhr in Fahrtrichtung Karlstadt eingerichtet und die Verkehrsführung mittels Lichtsignalanlage geregelt. Zudem wird im Bereich der Baustelle die zulässige Geschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt.
Die Verkehrsteilnehmer werden gebeten, sich auf Verzögerungen einzustellen.
Für die auftretenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten bitten wir alle Betroffenen um Verständnis sowie um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten im Baustellenbereich.
Diese und weitere Pressemitteilungen über Maßnahmen im Amtsbereich des Staatlichen Bauamts Würzburg finden Sie unter folgendem Link:
www.stbawue.bayern.de/service/medien/pressemitteilungen/
Fachbereich Straßenbau
- Abteilung Brückenbau -
]]>Der Grund für die Verlängerung sind die unsicheren Witterungsverhältnisse im Dezember. Der Einbau von Asphalt muss bei mindestens 5°C stattfinden, um einen dauerhaften Fahrbahnbelag zu erhalten. Durch die Verlängerung der Bauzeit um eine Woche und eine erhöhte Flexibilität für den Einbautag kann dies eingehalten werden.
Zusätzlich werden unter Vollsperrung noch Bauarbeiten im Seitenbereich der Straße durchgeführt, die die Verkehrssicherheit erhöhen. Auch diese Arbeiten führen zu einer Verlängerung der Bauzeit um eine Woche.
Nach der Sanierung der Fahrbahndecke kann die Verbindung auch für den Schwerlastverkehr voraussichtlich Ende der zweiten Dezemberwoche wieder freigeben werden.
Die Umleitung erfolgt über die B27 Richtung Karlstadt und die B26 in Richtung Thüngen.
Wir bitten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Die Fahrbahndecke wird auf Grund der mangelnden Griffigkeit des Fahrbahnbelages auf einer Länge von 500 m unter Vollsperrung für alle Verkehrsteilnehmer erneuert.
Nach der Sanierung der Fahrbahndecke kann die Verbindung auch für den Schwerlastverkehr wieder freigeben werden.
Die Umleitung erfolgt über die B27 Richtung Karlstadt und die B26 in Richtung Thüngen.
Wir bitten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
In diesem Winter 2025 / 26 führt das Staatliche Bauamt Würzburg erneut an vielen
Bundes-, Staats- und Kreisstraßen in den Landkreisen Würzburg, Kitzingen und
Main-Spessart erforderliche Gehölzpflegearbeiten durch.
Gehölzbestände an den Straßen sind zentrale Elemente für das Landschaftsbild.
Bäume und Sträucher erfüllen entlang von Straßen wichtige Funktionen, sie dienen
unter anderem als Sicht-, Blend- und auch Windschutz. Außerdem bieten sie Le-
bensraum für Kleintiere, Vögel und Insekten. Ohne regelmäßige Pflege können Ge-
hölze zur Gefahrenquelle werden. Bäume verlieren ihre Standfestigkeit, Zweige ra-
gen in den Verkehrsraum und können Verkehrsteilnehmer gefährden. Schilder, Leit-
pfosten, Ampeln und Kreuzungen dürfen nicht verdeckt werden.
Um die Verkehrssicherheit zu erhalten, werden daher die Gehölzbestände an Stra-
ßen in regelmäßigen Abständen gepflegt. Damit hierbei Gehölz bewohnende Vo-
gelarten oder andere Tierarten nicht gestört werden, erfolgt diese Pflege ab Oktober
bis Ende Februar.
Im Vorfeld findet immer eine Abstimmung der erforderlichen Gehölzpflegearbeiten
mit der unteren Naturschutzbehörde statt. An einigen Stellen werden die Sträucher
an Böschungen bis auf ca. 20 cm verkürzt oder ausgedünnt, um den Gehölzbestand
zu verjüngen. „Auf Stock setzen“ heißt der Fachausdruck für diese Vorgehens-
weise. Auch wenn diese Methode zunächst etwas radikal erscheint, dient sie doch
dem langfristigen Erhalt der Gehölze. Haselnuss, Weiden und andere Straucharten
sind in der Lage, aus den im Boden verbleibenden Wurzelstöcken wieder auszutrei-
ben und sorgen so für die gewünschte Verjüngung. Durch das Freistellen von Ein-
zelbäumen entwickeln diese sich besser, da sie mehr Wasser und Nährstoffe aus
dem Boden aufnehmen können. Für das Ausdünnen des Baumbestandes kommen
insbesondere Bagger mit Schneidezange zum Einsatz, sogenannte „Fällgreifer“.
Nachdem die Gehölze immer nur abschnittsweise zurückgeschnitten werden, kön-
nen sich die Tiere in angrenzende, unbearbeitete Flächen zurückziehen. Durch
diese vorgenommene Pflege entwickeln sich unterschiedlich alte Gehölzbestände
mit jeweils spezifischen Tier- und Pflanzenarten. So verhelfen die Gehölzpflegear-
beiten auch zur Erhöhung der ökologischen Artenvielfalt.
Nachdem die Gehölzpflegearbeiten in den meisten Fällen nur von der Straße aus
durchgeführt werden können, ist mit kurzzeitigen Verkehrsbehinderungen zu rech-
nen. Die Straßen werden bei Bedarf halbseitig eingeengt. Die Arbeiten erfolgen aus-
schließlich tagsüber.
Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet um Verständnis und um besondere Vorsicht
im Bereich der Gehölzpflegearbeiten.
Wir möchten in diesem Zusammenhang darauf hinweisen, dass auch Privateigen-
tümer dazu verpflichtet sind, ihre Bäume und Gehölze in der Nähe von öffentlichen
Straßen, Plätzen und Wegen regelmäßig auf ihre Verkehrssicherheit zu prüfen
und ggf. Pflegemaßnahmen zu ergreifen.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Anlage:
Das Foto kann in guter Qualität für ihre Berichterstattung über unsere OwnCloud
heruntergeladen werden
Link: https://stbawue.cloud.bayern.de/index.php/s/Lbgya9jJw7ZeGc1
Passwort: PM-Gehölz
abrufbar bis 31.12.2025
Die Fotos sind nutzbar unter Angabe des Bildrechtinhabers
© J1-Fotografie und Luftbildservice (Jan R. Schäfer)
In den vergangenen Wochen kam es bei größeren Niederschlagsmengen,
sowohl bergauf als auch bergab, immer wieder zu gefährlichen Situationen
durch rutschende LKW’s. Diese Problematik ist auf die mangelnde Griffig-
keit des Fahrbahnbelages zurückzuführen.
Die Fahrbahndecke wird im entsprechenden Abschnitt bis Anfang Dezem-
ber unter Vollsperrung für alle Verkehrsteilnehmer erneuert. Das genaue
Datum der Erneuerung und der dazugehörigen Vollsperrung kann noch
nicht mitgeteilt werden, da es von der Witterungsbedingungen und dem
Fortschritt des aktuellen Bauabschnitts in der Ortsdurchfahrt Retzbach ab-
hängt, mit dessen Fertigstellung im November zu rechnen ist.
Nach der Sanierung der Fahrbahndecke auf der Staatsstraße 2437 kann
die Verbindung auch für den Schwerlastverkehr wieder freigeben werden.
Die Umleitung für den Schwerlastverkehr erfolgt über die B27 Richtung
Karlstadt und anschließend auf die B26 Richtung Thüngen.
Wir bitten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entste-
hende Verkehrsbehinderungen und um ein rücksichtsvolles Fahrverhalten.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
Anschließend wird der Bauabschnitt 1 der Ortsumgehung in Hafenlohr für den Verkehr ohne Einschränkungen wieder freigegeben.
Das Staatliche Bauamt Würzburg bittet weiterhin um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer für eventuell entstehende Verkehrsbehinderungen und für die weiträumige Umleitung während der Vollsperrung.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
]]>Die Umleitung erfolgt über Biebelried und wird ausgeschildert.
Für die Erneuerung der Staatsstraße investiert der Freistaat Bayern rund 450.000 €. Damit leistet der Freistaat einen wichtigen Beitrag zum Erhalt und zur Verbesserung des Straßennetzes sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Staatliches Bauamt Würzburg
Fachbereich Straßenbau
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